意外と壊れないアルトラパン
中古で74000ｋｍの中古車でしたので色々壊れるかなと思いましたが、購入してから半年経過で実際に交換したのはリアのハブベアリングくらいです。
1か月で通勤や私用で3000kmは走行しているので一般で使用しているかたより車に負担がかかっていると思います（笑）
乗れば乗るほど好きになる車ラパン、この車おススメです。
最初からついていた新品のバッテリーは貧弱だったので、夏本番前に少しよさげなバッテリーに交換しました。
初めての出会いは半年前…綺麗なのになぜか売れ残っていたラパン
見た目は綺麗で価格もお手頃なのに、店員さんの話では長期在庫車との事。
ミラ－が手動格納で面倒くさいのか、はたまた手動エアコンが不人気だったのか…疑問に思いましたがフロントガラスの所に記載されている緑色の紙の言葉がネックになったのかもしれません。
写真を見てお気づきかもしれませんが、Rフロア加修と記載されていますね、このアルトラパンはリアに修復歴があります。
とりあえず状態確認！
上から見るとぱっと見はよくわかりませんが…
潜り込んで確認すると…ありました！
よく見ると修復の跡があります左側のコーキングの塗り方が雑です、右のコーキングと比べるとわかりやすいかなと思います。
リアの修復歴車で注意することは雨漏りですが、いままで洗車機を何度も使用しましたが雨漏りしたことが無いのでまともに修復されたのだと思います、この手の修復がいい加減だと水が溜まり錆が発生しますので、中古車購入時は必ず錆の確認をして、不審な点があるときは店員に確認したほうがよいですよ。
リコ－ルシールの確認
最近はリコ－ルシールを貼ることが少なくなりましたが、5年前～10年前位の比較的新しめの中古車を買うときのある程度の目安になります。
リコ－ルとは製造過程や設計で不具合があったときに自動メーカ－が無料で修理し事故やトラブルを未然に防ぐための制度ですが、いい加減な中古車にはこの手のシールが貼ってないことがあります。
運転席のドアを開けるとタイヤの空気圧シール周辺に貼っていることが多いです。
アルトラパンの（HE22S）の室内、外装
室内はシンプルでいながらおしゃれなデザインです、造形がゴチャゴチャしていないので長距離走っていても疲れにくいです。
今の車はデジタルの液晶ばかりで目が疲れますね～(個人差あり)
ラパンは主に速度計だけです（笑）これ以上見やすい速度計は見たことが無いです。
シートも固すぎず柔らかすぎずで座った瞬間に包まれ感があります、シートの色は明るいアイボリー系です、インパネの色も白系なので雰囲気が明るいですね。
【内装】
室内から見る風景もなかなか素敵ですよ、レトロ調なインテリアなので色々な風景にマッチしそうです。
【外装】
前から見た印象は、人畜無害なシンプルな形です。
流行のオラオラ系が好きな人には見向きもされなそうですが…
適度に角ばっているので四隅が分かりやすく運転しやすいですよ。
横からです、無駄のない造形…ベリーエレガント！
後ろからです、四隅が切り立っているので後ろの確認もしやすいです。
意外とあなどれない走破性
今年（令和4年）の冬は雪が多く降りました、このラパンは前輪駆動でしたので４WDより走破性は落ちるので心配でしたが、意外や意外…事故を起こすことなく冬を乗り切り事ができました。
もちろんスタッドレスタイヤは装着済みです。
シャ－ベット状ではズルズルと滑ることなく普通に走りました、速度は40km程度ですが無理な急減速や急加速しなければ横滑りするようなことは無かったです。
凍結路は登坂でもタイヤが空転することは無かったですが、轍にタイヤがとられることがるのでハンドルはしっかりと握っていたほうが無難です。
そんなに気を使わなくても、まあまあ普通に走れることには驚きました。
普通車の時はスタッドレスタイヤを履いていても滑ることは多々あったのに…
ラパンは横から見ると屋根の高さが低く重心が低いからバランスが良いのかもしれませんね。
まとめ
最近はエアコンを頻回に使用しているので燃費が19km/Ⅼになってきましたが、メカニカルトラブルは無し、雨漏り無し、高速道路走行不満無しでとても快適です。
今でしたら車体も30万前後探せますし、程度も良い個体が多いです。
通勤や近所の足代わりに車を探している人には、かなりおススメです、ただ色がパステルカラーが多いので色が気にならない方にはオススメです。
ただし中古車は必ず保証付きが良いです、最低でも1年走行距離無制限保証を付けられる中古車かデイ－ラ－の認定中古車でしたら、買ってすぐに壊れる可能性は低いと思いますし気持ち的にも安心して乗れると思いますよ～
今は、遠方の人向けに近くのデイ－ラ－でも保証修理してくれる保証もありますので、車の状態もそうですが必ず保証付の車のほうが良いです。
私は２ケ月でジムニ－のATが壊れ変速不能になりその場から動けなくなりました、その時の保証は１か月１０００ｋｍまでの保証でしたが２ケ月目なので保証が効かず、２５万をかけて自費での修理になりました。
結局は安物買いの銭失いになりましたよ、そのあともデフのトラブル、タービンのオイル漏れ、エンジンパッキンからのオイル漏れ、電装系のトラブル等…
全部自費！自費ですよ…やってられないですふざけんなって感じでした。
結局、車体の価格や修理代補含めると新車のジムニ－が買えるくらいになりましたが、次はエンジン交換（２５万位）になりそうなので手放しました。
このラパンにしてから快適そのものです、余計なものがついてないので故障する箇所が少ないし、前の持ち主が手荒に扱っていた状態ではないので変な癖もなかったです。
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