一年間走って気づいたこと
普通に乗れてトラブル等は発生しなかったです。
軽度のリアの修復歴でしたので走行には問題なし、ハンドルをどちらかに取られることもなく足回りからの異音もなかったです。
これがフロント修復車でしたら、また違った結果になると思いますがフロントをぶつけた車はどんなに安くてもかわないですし、お勧めしません。
一週間で３回は洗車機に入れてますが一年経過も雨漏りもなくトランクに水が溜まることもなし。
たてつけの悪い車はテールランプに水が入ったり、トランクに水が溜まることがあります。
通勤で一か月で3000キロ以上走行し、一年間で４万キロ近くを走行しましたが、致命的なトラブルは無く、エアコンのリコ－ル対象車でしたのでデイ－ラ－で無料で修理してもらったぐらいです。
オイル交換は５W-30の半合成オイルを3000～4000ｋｍで交換、二回に一回はオイルフイルタ－交換
一年を通して長距離を走っても疲れることが少なく、車の四隅が把握しやすく運転しやすいです、夏の日は風量２でも室内が涼しくなり快適、雪の日も意外な走破性をみせ車自体のバランスの良さを感じました、トールワゴンと違い重心が高くないのでカーブなどの旋回性も落ち着いておりヒヤッとすることは無かったです。
燃費は夏場が1Ⅼで12～13ｋｍ位、冬場は17ｋｍ位、それ以外では19ｋｍ近く走ります。
JB23ジムニーの時に比べ２倍位燃費が良いので、一か月のガソリン代が4万位から2万位までになり一年間のガソリン代は20万位節約することができ、浮いた分は旅行費に充て去年よりも旅行に行く回数が増えましたよ。
エアコンを使用すると極端に燃費が悪くなりますが、少し寒い日は外気導入で暖房風量１でも暑いくらいです。
エアコンは雨の日など湿度が高く窓ガラスが曇る日以外は使用していないです。
買って正解か
今回の買い物は大正解でした、保証も一年走行距離無制限でしたので安心感が違いました、JB23ジムニーの時は、保証期間が一か月1000ｋｍしかなかったので二ケ月目でＡＴが壊れた時は実費で25万かかりその後も10万とか５万とか修理代が重なるたびに気持ち的にげんなりし最終的にはその車自体が大嫌いになりましたから…
これから中古車を購入する方は絶対、一年か二年の走行距離無制限の保証に入ったほうが良いです、購入時に保証料が３万位の所が多いですが、その金額以上に安心感が違いますので気持ち的負担がかなり違いますよ。
修復歴車購入時に気をつけること
今回は走行するにあたり、あまり走行には関係ないリアの修復歴車でしたが、フロントをぶつけた車は避けたほうが無難です、フロントはハンドルを操作する機械やタイヤの舵をとる部品など走る上で重要な部品が多いので、そこを損傷してしまうとぶつける前に比べると耐久性は確実に落ちていているので長く乗ることを考えた時に危険が伴うと考えます。
どんなに修復しても一度壊れた個所を新車の時の強度にすることは無理です。
相場より安く買えるかもしれませんが、乗っているときのリスクを考えるとフロント修復歴車には手を出さないほうが、あなたの為にも家族の為にも良いかと思われます。
今回はたまたま修復歴車がどんなものか検証の為購入したので、本音を言わせていただければ新車が一番良いです、新車が高いという方はデイ－ラ－の認定中古車(修復歴なし)が、おススメです特にトヨタ、ホンダ、スズキ等が扱う認定中古車には他のメーカ－の中古車もあり、最初から一年走行距離無制限が付いています、さらに他の中古車店と違うところは整備の充実度が違います、一度見積もりや整備内容を比較してみるとその違いが分かると思うので是非比較してください。
ましてやデイ－ラ－という看板を背負っているので、そこら辺の胡散臭い中古車みたいにぼったくり諸費用が無いので良いですよ。
その他のラパン記録、アルトラパン（HE22S）修復歴車１０万キロ走行
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