ジムニ－が壊れすぎて、次の安い車を探していたところ見つけました…
価格も相場よりも安く程度が良い…なぜ？
・・その車は修復歴車だったのです
修復歴車って何？
車はモノコックフレ－ムというもので構成されており、強い衝撃を受けるとそこが歪み衝撃を和らげるのですが、板金などをして歪んだ箇所を伸ばしたりして修復すると元の強度が保てないのが大半です。
事故を起こしても車の骨格となるフレ－ムを修理しなければ修復歴車とならないので、バンパ－のへこみ、フェンダ－のへこみなどフレ－ムと直接関係ないところを修理したところで修復歴車にならないです、車の骨格となるフレ－ムを修理したりすると修復歴車になります。
修復歴車って大丈夫なの？
正直、乗ってみなければわかりません…
ただ、個人的には前や横を修復した車は買わないです、なぜかというと車の前方部分はハンドルなどの大事な操舵装置が付いているところは、まっすぐ走らない可能性が高いからです。
たまに横からぶつけられた車がありますが、前方部分以上にヤバいです、横からの衝撃は車全体の歪みになる可能性があるのでフレ－ム修正をかけたとこでどこまで直るのかが甚だ疑問です
一番走行に直接かかわらなそうなのがリアフロア修復車です、今の日本車は前輪駆動が多いので余ほどの下手くその修理出なければ、それほど走行に支障はないと思います。
今回、購入したラパンの後ろをよく見ると左と右とでシーラ－の塗り方が違います、右側の均等な塗り方に対し左側は少し雑ですが、よくよく見ないとわかりづらいですよね。
全体のリアフロアというようり後ろの一部をぶつけた可能性が高いです、それでもバックパネルのところからリアフロアの修理となるので修復歴車扱いになります。
バックパネルの修正交換だけでは修復歴とならないので、少し深くぶつけたのかな～って感じです。
修復歴車のメリットは？
走行距離が短く装備が充実した車体が相場より安く買えます・・
それだけです
一般のかたは手を出さないほうが無難です、実際に乗ってみなければわからないので博打みたいなもんです。
修復歴車のデメリットは？
車の評価が著しく低く次に乗り換えるときは限りなく査定が厳しいです。
R評価で、次に車を買うときの下取り価格は絶望的に低いです、乗りつぶし前提で買わないと後悔します。
走行系にいつ支障が出るかわかりません、初心者にはお勧めしません、初心者は新車かデイ－ラ－の保証付きの中古車が安心に乗れるのでお勧めですよ👍
じゃあ、何故？修復歴車を買ったの？
ネタです。長期にわたり修復歴車がどのように走り壊れていくのかを検証していきたいと思ったからです。
修復歴車を買って不安じゃないの？
正直、不安が無いというのはウソになりますね、基本的には修復した部位なんてどこまで信用できるかわかりませんから、ただ欲しかった車がたまたま修復歴車でした。
そこで有料保障に加入してみた
長く走っていると、不具合が色々出てくると思います、そんな時に有料保障がお勧めです。
私が買ったところのお店の保証は、全国のデイ－ラ－で使えますので、転勤が多い方や販売店が近くにないかたにはおすすめです。
たまに、保証はつけるけど壊れたら持ってきてと、いうところがありますが現実的ではないですからね、それに最低でも一年保証は必ずつけたほうが良いです。
個人店では、１か月や３か月の保証がありますが、はっきり言って糞です。
中古車は、あなたが思っている以上に壊れます(実体験済み)
ただ保証は万能ではなく、一年で使える上限額がきまっていますので、詳しいところは販売店に確認したほうが後々のトラブルにならないと思います。
私の購入した車は車体が３３万ですが保証MAXプランに入っているので年間５０万までの保証が受けられます、ここまで手厚い保証でしたら多少のリスクがあっても安心して走らせることができますよね
まあ、本当に保証が使えるのかわかりませんけどね、基本的には信用してないので・・
世に出ている修復歴車がどの程度の物なのか今からワクワクドキドキです。
あまりひどかったら秒速でスクラップにしますけどね
１１月１７日に納車、意外と綺麗でした、普通に走りました
ミントグリーンに白いホイルが爽やかでしたが、そろそろ冬になりますのでスタッドレスに交換！
鉄チンホイルのスタッドレスに交換、これで急な雪や路面凍結でも大丈夫ですね～
ラパンその他の記事、アルトラパン（HE22S）実費の修理なら１０万超え確実！マフラーとエバポレーターをリコ－ルで無料で修理、アルトラパン（HE22S）のボンネットの開け方、アルトラパン（HE22S）スマ－トキ－電池交換のしかた
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