修復歴車を購入して気になったところ、走行してみて感じたこと
R3,11/17(水)に納車後、通勤やお出かけで使用し２週間が過ぎたので乗った感想を書いていきたいと思います。
まず最初に気になるのがまっすぐ走るかってことですよね～
はい！なんの不具合もなくまっすぐ走りますし、高速道路に乗ってもハンドルがとられるってことはなかったです。
カーブを曲がっているときにも変な感じはなく、ごくごく普通に走ります～
雨漏りはどうなの？
いい加減な修理ですと雨が降ったときや洗車機に入れた時にトランクフロアに水が溜まるそうですが、しっかり直っていたので今の所雨漏り等はないです。
洗車機の多量の水にも負けることなく、雨漏りしなかったのは正直驚きましたけどね～
リアゲ－トの閉まり方も変な引っかかりもなくパタンと素直に閉まります、修復がい加減ですと軽い力では半ドアみたいになるので、しっかり直してあるなと感じました。
ぶっちゃけ修復歴車ってどうなの？
しっかり直してあればいいのですけどね～
保険で直してあるのはお金もかかっているのでフレ－ム修正とか板金とか比較的丁寧に修理されますが、お金をかけずにとりあえず見た目が綺麗になっているだけの車体は危険です。
車ってバンパ－や車体を綺麗にして有れば直っているように見えてしまうのが怖いところです。
基本的に、フロントやサイドを修復してある車は車体全体に歪みが出ている可能性があるのでお勧めはしません。
特にフロントはハンドルで舵を取るので、修復時にその周辺をフレ－ム修正機で引っ張ったり伸ばしたり叩いたりしたりすると、もともとあった剛性が低下しますので安全とはいいがたいです。
私の購入した車は、リアの一部分をぶつけたぐらいなのでそれほど気にすることはないです。
HE22Sアルトラパンの良いところ
運転しやすくて、何より燃費が良いです
平均燃費⒗7㎞と出ていますが、実際は18～19㎞位は走ります、それもＡＴで
CVTは燃費が良いのは知っていますが、いまいち走行時の変速の仕方に違和感があるのでATのほうが走行していて走りやすいです。
NAエンジンですが、普通に走る分には不満はないです、高速の合流時にはキックダウンを使えばそんなに困ることはないです。
タ－ボは力がありますが中古車のタ－ボはろくなのがないのでNAのほうが安心です。
車体は小さいのですが意外と荷物が載せられますね～
後部座席を倒せばスーパ－の買い物かご４つは楽に入ります、冬用のタイヤも4本楽に載せられました。
ピラーが切り立っているので、車の四隅がわかりやすいのもよいですね
HE22Sラパンのダメなところ
ラパン自体はダメってことはないですが、電装系のトラブルには注意が必要です。
電動格納ミラーやエアコンとか、SUZUKIの車にあるある故障は、この車にも当たります。
エンジンもK6Aなのでこまめなオイル交換をしないと、過走行になるにつれてオイル下がりやオイル上がりを起こしやすくなるので注意が必要ですね～
こまめなメンテナンスはどの車にも共通しますが、軽自動車は普通車に比べてエンジンを回すのでエンジンにかかる負担を労わってあげたいですね～
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