スズキ自動車カリスマ経営者の「軽は貧乏人の車だ、スポ－ツカ－は要らない」発言
今から9年くらい前になりますが、当時ダイハツのコペンや、ホンダのS660が出展してあるモータ－ショ－での当時鈴木会長が語った内容で賛否両論がありました。
ただこの発言だけが目立ちましたが、総務省が検討していた軽自動車の増税案にもふれて、「軽増税は低所得者にも負担がかかるし、地方の交通機関もないとこも多い、どう考えても弱い者いじめ」と語っていたことから、低所得者＝貧乏人という発言に至ったのではないかと思われます。
貧乏人という言葉だけが注目されてしまったので会長の真意が周りにうまく伝わらず誤解を生んでしまったと思います。
まあ、いまだに普通車乗りの排気量マウントが減らないですけどね～
軽自動車は貧乏人の車なの？
今は新車で200万超えするのもありますから価格面では一部の普通車よりは高いです、しかし軽自動車は自動車税や重量税、タイヤ代、オイルなどのメンテナンス代を比較すると普通車より優遇されているので、大排気量の普通車に乗っている方からすると、面白くないところはあると思いますよ。
やたら軽自動車を目の敵にする人がいますが、身の丈に合った車を持っていればいいので他人の車にあれこれ言うひとはナンセンスだと考えます。
貧乏というより節約と言ったほうが時代に合ってるかもしれませんね
普通車の税金が高いとかタイヤ代が高いとかほざいている人のほうが、気持ちは貧乏なんだろうなと思います。
安全性はどうなの？
残念ながら、これだけは軽自動車がどんなに頑張ろうと普通車を超えることは難しいと思います、軽の規格の全長や全幅では乗員を全部守ることは難しいです、前からの衝撃にはある程度の安全レベルは備えていても後ろからの追突には普通車と比べるまでもないと思います、リアシートの真後ろにリアガラスがヘッドレスト間際に迫ってるんですよ、これはどのような軽も一緒です。
私は普通車に乗っていた時に、後ろから軽自動車に追突されました、前にはSUV、私の車はサンドイッチ状態では前から後ろから挟まれた状態です。
追突してきた軽は40km位の速度でノーブレ－キでした、前をよく見ていなかったそうです。
追突されたときは前に止まっていたSUVの下に潜り込むようになりました、SUVはほとんど無傷、私の車は前後破損、ボンネットはひしゃ曲がりリヤもバックパネルがクワガタのように凹みました。
それでもリアガラスからリアシ－トまで距離があったのでシートまでには凹みや破損はしていなかったです、これが軽自動車でしたらリアシートまで被害が及んでいたと思います。
今は通勤メインで、リアに人を載せることが無いので軽自動車にしましたが、家族を載せることが多い方には正直おススメできません。
この点に関しては普通車にはかないません、これは憶測ではなく事実です。
高速道路はどうなの？
無理しない速度域での巡行は可能です、80～100kmくらいの速度が無難です。
無理して追い越し車線を走ってもエンジンがうなるだけで全然早くないです、たかだか52～64P位の馬力しかないのが多いので普通車のエンジンの余裕にはかないません、合流する時や追い越しの時に不満はでます。
長距離走ると疲労感は軽自動車が多いです、シートの作りがそもそも違います、ここら辺はコストに厳しい軽自動車では難しいと思います。
特にリアシートに座っての長距離移動は地獄です、薄っぺらなシートで腰は痛くなるしサスペンションやリアタイヤの突き上げがダイレクトに感じ嫌になります。
街中はどうなの？
小回りが利いてすっごく便利です、狭い道でのすれ違いや方向転換、これは普通車より取り回しが優れているので軽自動車が有利です。
維持費はどうなの？
今は、普通車も軽自動車も燃費が1ℓあたり20km/ℓ前後走るのでガソリン代はあまり変わりなしですかね～
エンジンオイル量は、軽自動車が３ℓ位、普通車が4ℓ位なの交換時はやや普通車が高いです。
タイヤ代は圧倒的に軽自動車が安いです。銘柄にこだわらなければ軽自動車9800円～ 普通車17800円～位なのがカー用品店で売ってます。
自動車税は軽自動車が10000円前後、普通車が30000円前後なので３倍位違います。
相対的に見れば普通車より維持していくときの費用が安いです。
総評、軽自動車は節約車だけど…割り切りも必要
軽自動車は貧乏人の乗る車だという人は相手にしなくて良いです、そもそも他人は他人の車に興味が無いです、あえて突っかかってくる人は排気量マウントするくらいしかできない人だと思えばよいです、ただし…どうしても軽自動車には超えられない壁(安全)がありますので、それが納得できるのであれば節約できて便利な乗り物だと思います。
ラパンその他の記事、アルトラパン（HE22S）修復歴車購入後一年経過
コメント