便利な車ジムニー
私が所有していたジムニーJB23の旧型になりますが、小さく小回りが利くので狭い道などで気を遣わずに走らせることができました。
車高が高く見晴らしがよいので前方の状況が良くわかります。
まあ、それくらいかな~
車高を上げれば上げるほど走行安定性が損なわれるからほどほどに、それにあんまり車高を上げたり極端に太いタイヤを履くとジャダ-やシミ-現象がでてきます、2・5インチぐらいが個人的には丁度よかったかな、山間部や高速走ってもハンドルがバタつくこともなかったです。
なんといっても、車体が小さいのがよいですね~
取り回しが非常に良くて便利です、世の中にはランドクルーザーやジープなどの世界でも有名な四駆がありますが、でかくて日本の狭い山道で使うには少々持て余してしまうことがあります。
それにジムニーは、軽自動なので自動車税や維持費が安く、長く乗れば乗るほどコスパが良いと思われますが…
ただ、良いことばかりでなく少々気になることもあります、それは燃費が良くないと言うことです。
私のJB23ジムニーはATなので、エアコン使うとガソリン1ℓで8km位の燃費です。
はっきり言って燃費最悪です。
最近の軽自動車は快適で燃費の優れた車が多いので、ジムニーも一緒の考えで購入してしまうと買ったあとで後悔します。
デリカミニやタフトのほうが燃費良いですし荷物も乗ります、林道に行く人じゃなければあんまり勧めないかな~
メリット
・悪路に強い
・ラダ-フレームなのでフレ-ムがつぶれない限り、どんなにボデイがへこんでも走行可能。
・中古部品が豊富、知識や技術があれば修理代金を抑えることができる。
・自動車税が安い
・JB64とホイ-ルサイズが一緒なので流用ができるし、新車でないからぶつけても心の痛みが最小限
・ほとんどの部品取り付けに特殊工具が必要なし
デメリット
・舗装路での乗り心地が悪い
・フレームは頑丈だが、とにかく錆びる
・型式で使える部品と使えない部品がある。
・燃費悪い
・塗装の質が悪い
・10万キロ前後で壊れるAT→ストレ-ナ-の詰まりやソレノイドバルブ故障
・オイル交換をさぼると、バルブがやせ細り徐々にオイルを食うエンジンになる
・タイヤが高い
・程度の良い車体が極めて少ない
・荷物が乗らない
・遅い→は加速は原付のほうが早い
・ゴムシール類の耐久性が低い
・電装系故障多し、イグニッションコイルは熱ですぐにダメになる
・電動格納ミラーがすぐにダメになる、中のプラギヤの破損多し
・テールライトの片側のバルブ切れ多し
ざっと、考えつくところを上げてみましたが、デメリットのほうが多いですね。((笑))
個性があるというか、癖が強いというか、おおらかな気持ちがないと段々嫌気がさし手放すことにもなると思います。
乗り心地なんて最悪ですよ、車なのに縦揺れ横揺れが大きいですし、車が苦手な人は山間部の走行で酔うと思います。
中古車も個体の差が大きく、程度の良いものは極端に価格が高く、価格が安いのは難ありの車体が多いですので、お店選びも大切ですね、一見良さそうでも即決しないほうが良いですね。
店員の人柄と車の状態は別ですからね、冷静な判断が必要ですし所詮は軽です、部品なんか華奢ですし耐久性なんか期待してはいけません。
頑丈な4wdをお探しでしたら、ランクルやハイラックスなどのしっかりと作られた車のほうが部品は高いですが頑丈です。
ボデイは軽自動車特有のペラペラボデイで、ちょっとしたことですぐへこみます。
程度の良いJB23ジムニーは年々減少傾向です。
私は、一見良さそうなジムニーを即決で購入したため、大失敗しました。後日編で書いていきたいと思います。
車を買うときは慎重に…
できればデイ-ラ-の保証付きの中古車をお勧めします、個人店は保証も短いし修理箇所も決まっているので買った後に余分な修理代がかかります、グー保障やカーセンサー保証が付けられるのならば多少高くても安心ですよね。
中古車で購入して壊れてばかりのジムニーに嫌気がさして(購入して二か月でAT壊れる)、売却しようと思いました。
保証が1か月しかなかったので泣き寝入りです。(´;ω;`)
さすがにね、1~2か月単位で修理代が10~20万かかるようになったので売却しました…後の記述で詳しく述べます。
車の調子が良いときは良いのですが、通勤に車を使用してますので頻繁に故障する車はいらないです。
唯一良いところは、アナログメーターのほうが視認性が良く、瞬時に把握できるのが利点です。
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